减速电机是一种连接设备或者机器的传动减速装置齿轮箱，主要传动结构由驱动电机、传动轴、齿轮箱集成装配而成，具备连接、传动、减速、提升扭矩等功能；减速原理由驱动源的高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速电机的作用主要是降低输出转速(减速)、提升扭矩(载荷能力)的作用。
 

　　减速电机漏油的原因有以下两个方面：
 

　　(1)减速机的出轴端是靠间隙密封的，一部分油被密封盖挡住，而另一部分油由于轴在旋转过程中密封盖内外两侧有压差的存在，随轴漏出箱外。
 

　　(2)动密封处没有回油孔，只靠间隙回油，但在轴承高速运转时.油很难回到油箱。使用的润滑油黏度较高时，油的流动性差，返回油箱更困难。
 

　　针对以上原因可采取以下措施：在使用黏度较高的润滑油时，在减速机上加放气孔，以降低减速机的内部压力。在对轮与轴承内套间加一套筒，使其随轴承一起转动。轴承端制作一挡油环，套在轴上，挡油环的两侧加密封带，并利用对轮与轴承内套间的预紧力将其压紧，以防油从轴套漏出。挡油环做成与垂直方[句成20°角。这样，一是防止挡油环与轴承外套摩擦；二是保证轴承的润滑油不受阻力，以便有足够的润滑油通过；三是挡油环旋转时，起到挡油和甩油的作用。将轴端压盖的间隙密封改为填料密封。方法是将透盖内孔加大，并与轴有一定的间隙，在中间车出填料槽，釆用弹性好，耐磨性强的密封带做填料，这样避免了填料与轴的直接摩擦。在轴承下端、减速机壳下部和轴承透盖较下部各铲一个回油槽，装配时使其对正，这样，从轴承流过的润滑油被挡油盘挡住后，均通过回流槽流人油箱，达到不漏油的目的。